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泸州金山沱江铁路大桥。蜀说念铁路投资集团供图
封面新闻记者徐庆曹菲
2025年年底，四川本年唯独建成通车的铁路——隆泸叙铁路将淡雅投运。
这条铁路瞎想时速从原来的60-80公里擢升至120公里，不仅是西部陆海新通说念西线的病笃构成部分，更将成为四川乃至西南地区通往广西北部湾经济区最近、最简单的铁路货运大通说念。对区域内稠密企业而言，这条铁路的通达，意味着一个更高效、更经济的物流期间行将到来。
隆泸叙铁路清亮走向闪现图。蜀说念铁路投资集团供图
企业翘首以盼
物流老本有望降三成
尽管尚未“官宣”通达时分，但市集的期待已悄然“升温”。四川泸州港务有限包袱公司副总司理曹廷华通晓，已稀有十家企业提前对接，征询有关业务。
他以贵州毕节的食粮运载为例：该地区需从东北或江苏调入食粮，此前货色经水运至泸州港后，只可依靠公路转运，每吨老本约130元。隆泸叙铁路通车后，这段距离可转为铁路运载，物流老本预测镌汰30%傍边。
“原来水启动公路，老本确乎偏高。”曹廷华分析，水运老本约3分/吨/公里，铁路约2角/吨/公里，公路则需6-8角/吨/公里。隆泸叙铁路剖判后，原来依赖公路的能力将大幅“减负”，全体运载效益也将竟然显现。
这条铁路带来的变化，不单是是老本的镌汰，对企业而言，有了新的选拔，也意味着资金盘活更快、清亮更生动。
四川丝路六合外洋商业有限公司董事长蒋莉英对此尽头存眷。公司业务涵盖老挝入口的木薯粉、出口泰国的摩托车，以及哈萨克斯坦入口的小麦粉及大麦粉等。
“铁路指令后，咱们筹划将老挝的木薯粉、哈萨克斯坦的食粮通过这条清亮运载。”蒋莉英算了一笔“时分账”：以往从老挝入口木薯粉，接受铁水联运至泸州，周期较长。如今全程铁路运载，不仅能压缩在途时分，还可提高资金盘活效果，“这将成为咱们新的发力点”。
远看泸州港。刘学懿摄
江铁海联动
泸州迎来“黄金机遇”
隆泸叙铁路的道理，远不啻于一条铁道路。在曹廷华看来，它将为更多货色提供生动的出海旅途——不管是成齐的汽车零配件、眉山的元明粉，仍是贵州的磷矿，到达泸州后既可向东经长江水运至上海出口，也可向南经铁路直达北部湾钦州港，进而销往东南亚。
“这条铁路对泸州乃至四川齐道理紧要。”泸州市交通局副局长朱晓群闪现，泸州行为西部陆海新通说念西线关节节点城市，长江“黄金水说念”与铁路通说念在此交织，竟然达成了江铁海联运的最好谋划。
纳溪站。蜀说念铁路投资集团供图
夙昔，泸州将依托这条铁路，与泸州港、石龙岩船埠、大脚石船埠等水港达成铁水高效联动，进一步放大详尽运载上风。同期，行为南向铁路大通说念，该铁路将在泸州承担货色集散功能，泸州将发达主线铁路作用，完善支线铁路蚁集，构建好干支贯串的铁线蚁集，为总共这个词四川地区乃至川南的铁路运载发达病笃节点作用。
“全市企业齐在盼着这条铁路。”朱晓群感触。通车之后配资开户，稠密企业的原材料与居品将借此通江达海，不仅股东对外商业提速，更将为物流降本增效通达全新场地。
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